請放開那輛同享單車 | 雅趣 HOT 微信號：caixin-enjoy編輯手記：國慶長假，雅趣（ID: caixin-enjoy）推出“雅趣HOT”系列內容，既是熱門，也是熱文，帶你回顧過去半年值得再拿出來提1提的熱門事件，和雅趣第1時間的解讀。2017年上半年，沒有1樣東西能像同享單車這樣，1發不可整理，每天上頭條，還是各種頭條€€€€大眾媒體就單車損毀率展開了1場國民素質大討論；營銷號每天關心摩拜和ofo又聯合其他品牌弄了甚么事情；資本圈盯著各個入局玩家的融資（倒閉）的消息……雅趣自然關注同享單車的動態，但更關注“同享”作為1種新生活方式，究竟給都市新中產們的生活帶來了哪些影響。從物品到空間到知識，其實“同享”，比你想象的更早

微信號：caixin-enjoy

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編輯手記：

國慶長假，雅趣（ID: caixin-enjoy）推出“雅趣HOT”系列內容，既是熱門，也是熱文，帶你回顧過去半年值得再拿出來提1提的熱門事件，和雅趣第1時間的解讀。

2017年上半年，沒有1樣東西能像同享單車這樣，1發不可整理，每天上頭條，還是各種頭條€€€€

大眾媒體就單車損毀率展開了1場國民素質大討論；


營銷號每天關心摩拜和ofo又聯合其他品牌弄了甚么事情；

資本圈盯著各個入局玩家的融資（倒閉）的消息……




雅趣自然關注同享單車的動態，但更關注“同享”作為1種新生活方式，究竟給都市新中產們的生活帶來了哪些影響。





從物品到空間到知識，其實“同享”，比你想象的更早進入了你的生活。

每天早上上班，我都要走20分鐘才能到地鐵站，這距離說長不長說短不短，雖然走了這么久也早就習慣了，可碰上天氣不好的時候，這段路真的要走很久。犯懶的時候，我坐過“蹦蹦”，打過“摩的”，這些方式貴不說，安全同樣成問長春定制西裝公司
題，多半還得碰運氣。

“摩的”實在是太拉風了

我也不是沒有斟酌過買輛自行車，但實在怕丟又怕修。最近半年，我開始在小區門口發現那些色彩艷麗的同享單車，下載APP，交1點押金，每天5毛錢就可以解決我到地鐵站的問題，只是面對這么多單車我有點選擇困難……

小公雞點到誰我就選誰

最關鍵的是，我不用擔心它被偷或破壞，用完停在地鐵口就行，這類“不負責任”的感覺真好。我們彼此之間不肯定，不唯1，不負責，但需要的時候，我們又隨時可以建立聯系。

除節儉時間、讓我省心以外，騎單車這件事總能讓我回想起上學時候騎著車滿校園穿梭的模樣，等天氣再暖和點，我還打算約幾個朋友1起找個郊外騎車春游呢。

同享單車帶來的這些感覺，太爽了。

同享單車：摩拜、ofo和其他

說起同享單車，你最早想到的肯定是摩拜和ofo，如果你是個資深顏控，那你1定還認識bluegogo。但其實除這3個品牌，市場上還有包括永安行、小鳴單車、騎唄單車、優拜單車、CCbike、hellobike等其他22個品牌。

摩拜和ofo這么火，實際上是有根據的。2014年ofo誕生在北京大學校園，兩年內已在國內投放了80萬臺自行車，入駐了33個城市，市場占有率高達51.2%。而ofo最強勁的對手€€€€摩拜，雖然只比ofo晚誕生了1年，但也已用遮天蔽日的架式搶占了40.1%的市場占有率。

對大多數人來講，同享單車意味著摩拜、ofo和其他車

市場占有率：該品牌用戶在整體同享單車市場用戶中所占的比例

數據統計日期：截止2016年12月31日

數據來源：比達咨詢（BigData-Research）數據中心

那末多同享單車，為什么我還是找不到？

同享單車的確改變了我們的出行方式，讓地鐵站到家的“最后1千米”變得愈來愈短，但是同享單車也確切存在1些問題，比如找車困難和破壞嚴重。

在找車困難這個問題上，我可是深有體會。

自從同享單車出現以后，比較短的距離我都會選擇騎車出行，但讓我頭疼的是，有好幾次我打開手機里的APP，定位上分明顯示我周圍有很多可用單車，但我卻1輛都看不到。

好不容易走了幾百米看見1輛，激動地拿出手機準備掃碼解鎖，靠近了才發現這輛車的2維碼已被刮壞，就連車牌號也沒能幸免。

就像這樣

因而我只能放棄，接著找車。但在以后的進程中，連著3輛都被上了私鎖，連著2輛密碼鎖被破壞，乃至在我找車失敗以后，眼睜睜看見有人走過來打開私鎖，得意地騎走那輛本來屬于同享的單車。

我真的忍不住想問1句，說好的「同享」呢？

本來是想趁著天氣不錯騎車出去吹吹風的，提早找找春季的感覺，現在好了，心情全毀了。

本來以為只是我運氣差，后來才發現，我不是1個人：

@叮丁叮鐺

把同享單車騎到小區里面去的能不能舉報啊！1個路癡看著沒有語音的地圖找車容易嗎！找了10分鐘才發現在小區里面！氣到爆炸！

@1如初見

豐臺新宮地鐵站，附近的車都兩輛鎖在1起，還有把車牌號都給劃的亂78糟的，根本沒法用。

@Lion

ofo你傷了我的心，當我不想騎的時候，你是出現在我眼前；當我想騎的時候，你卻1個都不見！這是為何呢？

@vincent

選到了1輛沒有鏈子的自行車，我還疑惑怎樣騎都騎不走。

@wuli姬

這1大早的氣死我了！地圖顯示單車就在眼前，但我就是找不到，后來找到3輛，2輛上了私鎖，1輛踏板沒了（攤手）

單車破壞和損毀的情況，也是讓各平臺頭疼的問題。從2016年11月進入廣州市場以來，摩拜單車損毀率高達10%，大量單車遭到破壞，而ofo雖然沒有官方統計，但就估計來看，損毀率也到達了6%。

為了應對這類破壞，摩拜在去年12月上線了舉報功能，用戶發現背停車輛可以在APP進行舉報 ，并且賺取信譽積分。

其實這類破壞是必定會出現的，畢竟每種新鮮玩藝兒出現的時候，都1定會伴隨各種糾結和矛盾的心理，人們想要接納新東西，但還不知道怎樣跟它相處，對單車的破壞就是這類心理。

供職于摩拜北京的邢林說：

在進入新城市的時候，的確會存在1些不文明現象。但整體破壞趨勢是不斷降落的，各地市民對同享單車都存在1個接受的進程。

同享單車出現損毀和私藏，說到底，你真的明白甚么是“同享”嗎？

同享意識其實不新鮮，

由于你的生活早就開始同享了

“同享意識”像是個新概念，聽起來乃至讓人覺得有點懵逼，但其實你的生活很早就開始同享了。

打車APP：同享汽車

不管是下班約飯、還是周末集會，動身前你都會習慣性拿出手機看看路況，只要不堵車就1定不坐地鐵，畢竟坐地鐵總讓人產生1種自己是在通勤路上的錯覺。因而，叫車就成了1種新的習慣和生活方式，從車型、舒適度，到用車時間和用車人數，你都有得選。

有了叫車APP以后，出門有了新的方式

對你來講，出門的交通工具不再局限于公交、地鐵和出租車，對司機來講，自己空閑的時候又多了1份收入來源。

這就是對汽車的同享，你需要用車的時候司機恰好有車有時間，而你只需要掏錢。

民宿APP：同享空間

出門旅行這件事，最麻煩的問題總是集中在住宿上，住得好不好乃至會直接決定你玩得好不好。

雖然每一個人對住宿的要求不1樣，但總的來講都逃不過這么3點：

環境條件要好；

位置和交通要夠方便；

最好還能有機會認識本地人，交到新朋友，這樣就能夠在跟房東的聊天中，親身問到那些連《Lonely Planet》都不會告知你的隱藏好去處。

因而你開始放棄酒店預訂網站，轉而打開民宿預訂APP，既能解決住宿的問題，連交朋友這件事兒都1并解決了，“住進他人家”就這樣成了現實。




We imagine a world you can belong anywhere




這就是空間的同享，你需要在1個完全陌生的城市找到住的地百稼的工作服
方，乃至結交新的朋友，而房東們恰好有空閑的房間，同享空間的未知和偶然乃至已成了旅行中的1種期待。




工具APP：同享知識




對未知的事情我們總是充滿恐懼和不安，所以每當碰到1個完全陌生的東西時，你總會下意識打開手機里的工具APP，看看他人是否是也有1樣的困擾，乃至希望出現大神幫自己解決困難。




只要在屏幕上輕點幾下，你的問題就可以找到答案，總有人會和你遇到一樣的問題，也總有人比你早1點解決一樣的問題，并且把解決問題的辦法告知你。




這就是知識的同享。




在雅趣的APP里，你也能找到那些答案

這么好用的APP你竟然不知道？好吧，我同享給你。




從單車、汽車、游艇的物資同享，到住宿、辦公、土地的空間同享，再到經驗、方法、智力的知識同享，你的生活真的不完全是自己1個人的事兒了，你開始和他人分享著自己的1切，同時也在接受他人分享的1切。

這類sjmd工作服
同享的生活方式，除提高效力、節儉資源、幫你做出更聰明的選擇以外，最重要的是，同享會讓生活變得更加新奇、未知，并且值得期待。

同享，讓城夏季勞保工作服圖片
市生活更加美好，而占有其實不。




責任編輯 / Gemma




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